油箱起著一個熱冷輪回的作用，可以在短期內吸收熱量，也可以在寒冷環境中的液壓系統短期空轉被過度冷卻。油箱的主要矛盾還是溫度過高，液壓油箱保證油溫升到某溫度保持平衡不再升高。嚴重的溫度過高導致液壓系統產生故障。煤礦井下環境溫度高液壓系統壓力損失和溢流、減壓等產生的能量轉換大油箱設計時散熱面積不夠，油液油黏度選擇不當，過高或過低，解決油箱溫度高的辦法是，盡量避開熱源正確設計液壓系統，如系統應有卸載回路。采用壓力適應功率適應蓄能器等高效液壓系統，減少高壓溢流損失，減少系統發熱正確選擇液壓組件。提高液壓組件的加工精度和裝配精度減少泄漏損失，容積損失和機械損失帶來的發熱現象正確配管，減少過細過長彎曲過多分支與匯流不當帶來的局部壓力損失。正確選擇-油液黏度-油箱設計時應考慮有充分的散熱面積和油箱容量般對低壓系統油箱容積可取泵額定流量的2-4倍，中壓系統取7倍，高壓系統取12倍，當機械停止工作時。扒渣機油箱中的油位高度不超過油箱高度的流量，液壓油在油箱位置取下限與上限中間。